La verdad es que es super-increíble lo que pasa con el sector transporte (Y con otros sectores). ¿Hasta cuándo es que seguirán negociando con esos delincuentes? O, ¿Es que ya están tan comprometidos con ellos que sólo nos queda j...ernos?
SANTO DOMINGO.- Los dirigentes de las asociaciones y cooperativas choferiles, no solo cobran sumas millonarias por la inscripción a los dueños de vehículos interesados en trabajar en el transporte de pasajeros en las rutas asignadas por la OTTT, sino que generan ingresos adicionales por otras obligaciones de los choferes, como el pago del “rodaje”. Un empleado que denominan “control” cobra entre RD$30 y RD$50 a los minubuses “por vuelta”. Ese mismo personaje, le cobra RD$30 a los carros por el día de trabajo, lo que le asegura al jefe de la ruta retirar todas las tardes una suma de dinero conforme a la cantidad de vehículos registrados y en operación.
Este “trabajador” es fácil de identificar en el trayecto de la ruta, porque anda con un cuaderno y lápiz en las manos para anotar el “cobro”. Su pago calculado al mes puede ser entre los RD$10,000 mínimo y los RD$15,000. Usualmente las empresas choferiles colocan este empleado en dos turnos: de 8:00 de la mañana a 3:00 de la tarde y desde las 3:00 de la tarde, a las 6 ó 7 de la noche y gana entre 400 y 500 pesos diarios. De esos fondos pagan también una secretaria que regularmente gana más de RD$10,000.
Este “trabajador” es fácil de identificar en el trayecto de la ruta, porque anda con un cuaderno y lápiz en las manos para anotar el “cobro”. Su pago calculado al mes puede ser entre los RD$10,000 mínimo y los RD$15,000. Usualmente las empresas choferiles colocan este empleado en dos turnos: de 8:00 de la mañana a 3:00 de la tarde y desde las 3:00 de la tarde, a las 6 ó 7 de la noche y gana entre 400 y 500 pesos diarios. De esos fondos pagan también una secretaria que regularmente gana más de RD$10,000.
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